Voiture électrique : où et comment la charger ?

La situation idéale pour l’électro-automobiliste, c’est de posséder une maison avec une cour, un jardin, ou un garage, lui permettant de charger son véhicule à domicile. Toutes les voitures électriques peuvent en effet charger sur une prise de courant classique. Simplement, il faut savoir que cette charge, appelée « charge lente », permet de récupérer seulement une quinzaine de kilomètres d’autonomie par heure en moyenne. Elle répond cependant à la majorité des besoins.

Voiture électrique : la charge à domicile, c’est l’idéal

L’installation d’une prise dite « renforcée », dite Green’Up (R), permet de diviser par deux le temps de charge par rapport à une prise « classique ». Cette installation, qui doit obligatoirement être effectuée par un professionnel, ouvre droit à un crédit d’impôt de 300 € maximum. L’installation d’une « wallbox », délivrant jusqu’à 7,4 kwh, s’avère être la solution idéale. Elle permet de charger une voiture électrique en 4 à 10 heures, selon la capacité de la batterie. Au crédit d’impôt s’ajoute parfois un coup de pouce financier du concessionnaire.

Charger à domicile est dans tous les cas la solution de loin la plus économique, mais aussi, la plus pratique. Si vous vous trouvez dans cette configuration, il n’y a pas un instant à hésiter, la voiture électrique est faite pour vous !

Parking de copropriété : le droit à la prise

L’automobiliste qui possède ou loue une place de parking souterrain, ou encore, une place au pied d’une résidence, peut également espérer pouvoir charger sa voiture électrique facilement. Il dispose en effet d’un « droit à la prise ». Saisi par un locataire ou par un propriétaire, le syndic d’immeuble doit obligatoirement accéder à sa demande. Il n’y a même pas besoin de vote en AG. L’investissement réalisé sera rapidement amorti par le faible coût de la recharge. Une place de parking équipée d’une solution de charge sera valorisée.

Charger au bureau : un privilège durable ?

Bien évidemment, le mieux, si l’on utilise sa voiture électrique pour aller travailler, c’est de pouvoir la charger... au bureau ! Pas d’investissement coûteux à réaliser, et souvent, de l’électricité gratuite. La loi oblige en effet les employeurs à équiper 5 % des places de stationnement en solutions de charge, quand elles proposent des places de parking à leurs employés.

Côté consommation électrique, le Code du travail autorise l’employeur à prendre en charge « tout ou partie » du coût de la recharge, sous conditions.

La charge sur la voie publique : source de stress ?

Le principal écueil de la charge sur une borne publique, c’est l'illisibilité des tarifs. Rares sont les bornes à afficher les prix !  

Pour faire simple, retenez que lorsque vous chargez sur la voie publique, vous payez non seulement l'électricité, mais aussi parfois le coût du stationnement payant, et enfin l’installation de la borne.

Ainsi, un kwh facturé 0,18 centimes du kwh à domicile sera souvent facturé le double, (0,33 €) voire, parfois le triple (0,55 €).

Un dernier mot de la charge sur autoroute, dont les tarifs ont considérablement augmenté ces derniers mois, au grand dam des primo-utilisateurs de voitures électriques. On parle parfois d’un doublement des prix. Il est recommandé de partir batterie pleine, et de ne récupérer sur autoroute que l’énergie strictement nécessaire à la poursuite de son trajet. La plupart des voitures électriques sont équipées de planificateurs d’itinéraires, permettant d’optimiser la charge, en tenant compte des différents tarifs. 


© Jean-Baptiste Giraud, journaliste Economie Matin

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